車主們抗議奔馳“毒氣室”（資料圖片）
奔馳甲醛超標(biāo)續(xù):4S店稱無權(quán)解決 無強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)被鉆空子
導(dǎo)讀：300名車主投訴奔馳甲醛超標(biāo)4倍，國(guó)家強(qiáng)制檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)存在空白，北京奔馳公司置之不理，車主維權(quán)難上加難。天天315本期關(guān)注：奔馳汽車甲醛超標(biāo)問題調(diào)查。
中廣網(wǎng)北京9月17日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》報(bào)道，上周我們的節(jié)目關(guān)注過，數(shù)位車主集中投訴：花幾十萬元買的奔馳C級(jí)轎車，只敢看不敢開，因?yàn)檐噧?nèi)臭味難耐。經(jīng)檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)車內(nèi)甲醛嚴(yán)重超標(biāo)，北京奔馳公司卻不作為。今天我們繼續(xù)關(guān)注事件進(jìn)展，播出“奔馳維權(quán)難”系列報(bào)道第二篇：國(guó)家強(qiáng)制檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)存在空白成車主維權(quán)阻礙。
截止到今天早晨，由全國(guó)各地的奔馳車主自發(fā)成立的“奔馳C系車內(nèi)異味維權(quán)”QQ群里，已經(jīng)有超過300位維權(quán)車主，而且維權(quán)的車主還在不斷增加。這些車主反映的問題一致的指向奔馳C系轎車車內(nèi)長(zhǎng)期臭味刺鼻。
車主吳先生：我是2009年11月份在泉州的奔馳4S店購買了一臺(tái)C200轎車，一開始車?yán)锞陀幸环N味道，但是大家認(rèn)為是新車，可能是一種特殊的香味。后來覺得味道有點(diǎn)怪，就跟4S店聯(lián)系，4S店說可能是空調(diào)系統(tǒng)不太干凈，也協(xié)助我們做了一系列的清洗。后來發(fā)現(xiàn)那個(gè)味道是不減反增，就跟死老鼠發(fā)臭的味道一樣，真是太難聞了。
車主李女士：現(xiàn)在越來越厲害了，現(xiàn)在把車的內(nèi)飾表面掀開以后，發(fā)現(xiàn)海綿和內(nèi)飾版面的膠都是有毒的材料。因?yàn)槲沂羌部刂行牡模野l(fā)現(xiàn)他們用的材料都是有毒的材料。
奔馳C系車內(nèi)臭味難耐，有沒有可能是北京奔馳公司在進(jìn)行汽車生產(chǎn)時(shí)采用了有毒材料，車主投訴多次，到現(xiàn)在結(jié)果也是未知。超過300名車主，集中反映奔馳車內(nèi)異味刺鼻，到底嚴(yán)重到什么程度呢？很多車主反映，只要開車時(shí)間超過半小時(shí)，就會(huì)眼睛刺痛，感覺頭暈。
車主：我每天都要接孩子，經(jīng)常開著這個(gè)車出去，老是覺得不舒服，呼吸道非常明顯，經(jīng)常嗓子會(huì)啞，會(huì)發(fā)炎，我兒子也是。
車主：開過大概半小時(shí)之后，就會(huì)有刺眼、刺鼻那些味道，久了喉嚨就開始痛，慢慢的也有點(diǎn)頭痛，狀況就出現(xiàn)了。
為了證明車內(nèi)空氣污染嚴(yán)重，有車主在4S店的共同見證下，自費(fèi)委托江蘇國(guó)測(cè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)正式對(duì)車輛進(jìn)行第三方檢測(cè)。檢測(cè)所的工作人員依據(jù)《室內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果顯示：車內(nèi)空氣中甲醛含量是國(guó)家頒布標(biāo)準(zhǔn)的4倍多，屬于嚴(yán)重超標(biāo)。
工作人員：甲醛超標(biāo)。國(guó)標(biāo)是0.1，它是0.4，就甲醛這一項(xiàng)。算是嚴(yán)重超標(biāo)。
奔馳車主在4S店的共同見證下檢測(cè)出甲醛超標(biāo)后，希望4S店能夠幫助自己徹底解決車內(nèi)異味，但是卻被拒絕。
車主：4S店不否認(rèn)，但是車不是他們生產(chǎn)的，怎么處理需要經(jīng)過北京奔馳的認(rèn)可、同意，他們才能處理。我想把這個(gè)事情盡快解決了，讓這個(gè)車能開就行，當(dāng)時(shí)4S店表面上好像答應(yīng)了，后來他們說因?yàn)楸本┍捡Y不同意，我就沒有其他辦法了。消協(xié)跟我講，拿他們也沒辦法。我現(xiàn)在準(zhǔn)備起訴，要求退車。
多位車主使用車輛時(shí)長(zhǎng)都已超過2年，使用期間多次向北京奔馳公司投訴異味都沒有得到解決，有車主表示奔馳明知甲醛超標(biāo)，還能坐視不管，這樣態(tài)度讓人難以接受。
車主：我覺得對(duì)我真的很不公平，我開了兩年多，等于說我在無意中吸了兩年多的毒。現(xiàn)在不敢開了，沒人希望用自己的健康作為代價(jià)去開這個(gè)車。
依據(jù)室內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，奔馳C系轎車甲醛和苯都存在超標(biāo)，可是由于我國(guó)對(duì)汽車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)沒有硬性標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致車主一再投訴，而奔馳公司卻始終不作為。北京潮陽律師事務(wù)所律師裘葉認(rèn)為，奔馳這種做法明顯在逃避責(zé)任。
裘葉：他是鉆了國(guó)家在這一方面沒有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的空子，2012年3月1日由環(huán)境保護(hù)部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布了一個(gè)《關(guān)于乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，因?yàn)橹皇且粋�(gè)指南，沒有一個(gè)強(qiáng)制性的作用。所以，他現(xiàn)在就是在鉆這方面的空子，對(duì)于消費(fèi)者的投訴也是置之不理。
奔馳車內(nèi)甲醛嚴(yán)重超標(biāo)，車主的身體健康已經(jīng)受到威脅，想要維權(quán)卻因?yàn)閲?guó)家強(qiáng)制檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)存在空白而受阻，自身權(quán)益因此也無法得到保障，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)、北京匯佳律師事務(wù)所主任律師邱寶昌認(rèn)為，目前相關(guān)法律的建立迫在眉睫。
邱寶昌：我認(rèn)為，法律法規(guī)的完善是維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的最大保障，在目前法律法規(guī)不完善的情況下，靠單一的消費(fèi)者去維權(quán)很難，但是出臺(tái)了指南，我們希望能夠把這個(gè)指南上升到強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，上升到法律，讓企業(yè)嚴(yán)格按照法律標(biāo)準(zhǔn)去生產(chǎn)，否則就是違規(guī)，就要對(duì)他處罰。所以，現(xiàn)在急需建立相關(guān)的汽車安全法律法規(guī)。
記者也多次聯(lián)系北京奔馳公司，希望對(duì)方盡快找出產(chǎn)生異味的原因，為車主解決頭疼多日的問題，北京奔馳公司公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天回復(fù)記者電話。
負(fù)責(zé)人：北京奔馳這邊正在積極處理，應(yīng)該很快就會(huì)有一個(gè)相應(yīng)的說法，一旦出來，我們會(huì)立即與媒體溝通。另外，我們已經(jīng)在與一些車主進(jìn)行溝通，可能有一些已經(jīng)解決了。我不太清楚汽車投放市場(chǎng)之前，有沒有檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量。
針對(duì)，奔馳C級(jí)轎車車內(nèi)空氣甲醛含量超標(biāo)，車主只敢看不敢開的問題，北京潮陽律師事務(wù)所律師鄭傳鍇，經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員武高漢，以及中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)、北京匯佳律師事務(wù)所主任律師邱寶昌分別發(fā)表了自己的點(diǎn)評(píng)。
鄭傳鍇：因?yàn)楝F(xiàn)在沒有強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)，所以目前可能幾百輛，也可能是成千上萬量存在問題的奔馳C系車無法得到解決。我提示廣大消費(fèi)者，在2013年的1月1日，我國(guó)新的民事訴訟法就要開始實(shí)行了，新的民事訴訟法里規(guī)定了相應(yīng)的公益訴訟條款，就是相應(yīng)的組織，如果是基于侵害多數(shù)消費(fèi)者利益，可以有權(quán)利代表所有的消費(fèi)者提起相應(yīng)的公益訴訟。如果能夠及時(shí)出臺(tái)這種強(qiáng)制性的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，作為我們消協(xié)來維護(hù)所有消費(fèi)者利益的時(shí)候，也會(huì)有更好的一個(gè)法律的武器。
武高漢：奔馳汽車責(zé)無旁貸，事發(fā)兩年了，至今沒有一個(gè)調(diào)查的結(jié)果，我認(rèn)為有點(diǎn)說不過去，令人不能信服。現(xiàn)在有關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)也檢測(cè)出了甲醛超標(biāo)，我想奔馳公司應(yīng)該為此擔(dān)責(zé)。希望奔馳公司像對(duì)待歐美消費(fèi)者一樣對(duì)待中國(guó)的消費(fèi)者，也希望所有權(quán)益受到損害的中國(guó)的消費(fèi)者要積極的維權(quán)，依照中國(guó)的相關(guān)法律，要求奔馳公司給予賠償。
邱寶昌：北京奔馳說他們?cè)诜e極處理，我覺得其實(shí)是消極處理，因?yàn)橹爸弥焕怼１M管我們對(duì)乘用車駕駛室內(nèi)的空氣沒有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，但我們有產(chǎn)品質(zhì)量法，有消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法，產(chǎn)品的制造者、生產(chǎn)者要對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)，要保障產(chǎn)品安全，要保障消費(fèi)者使用產(chǎn)品的人身健康安全。所以，如果產(chǎn)品對(duì)消費(fèi)者健康構(gòu)成實(shí)質(zhì)危險(xiǎn)，或者潛在危險(xiǎn)的時(shí)候，消費(fèi)者應(yīng)該采取措施。而且，廠家沒有任何討價(jià)還價(jià)的余地，不能找借口來搪塞、敷衍消費(fèi)者的合理訴求。
