當易到用車與神州專車紛紛釋放上市信號時，專車領域的一二把手滴滴與優步(Uber)依然在補貼戰爭中廝殺。

      3月7日，滴滴出行確認，旗下快車業務已經推出“閃惠行動”，用戶可享受最高五折優惠體驗滴滴快車。該行動首期已于3月4日在上海、北京、廣州、杭州等城市陸續上線，首批將覆蓋從一二線到三四線上百個城市。其中，從3月4日開始，上海用戶乘坐滴滴優選專車出行全部為七折。

      巧合的是，記者打開優步的APP，也跳出了優享六八折，優惠無限次的活動。上海地區“人民優步+”無限次6.8折，綠色拼車7元起，自己乘車10元起，每單最高減8元。

      據優步相關負責人介紹，這是上海從這周開始的新活動。“優步在每個城市都有自己不同的定價體系和促銷方案，具體促銷方案也會不定時地做出改動”。

      易觀智庫分析師張旭在接受《國際金融報》記者采訪時認為，今年的補貼側重與去年將有所不同。“去年主要是依靠價格補貼，為了搶占市場份額，但今年在我看來，不單單是原來的價格補貼，而是價格跟服務的雙重補貼。其目的也不再主要是市場份額，更多的是鞏固現有的人群活躍度”。

      此前，優步首席執行官特拉維斯.卡蘭尼克就曾指滴滴在通過砸錢購買市場份額。對此，滴滴駁斥了這一說法，稱滴滴已在400個城市中的半數突破盈虧平衡點，而規模更小的競爭者不得不為補貼“出血”，彌補司機和乘客的不足。

      事實上，此番“燒錢戰”業內早有預見。上月底，有傳言稱，滴滴計劃融資10億美元。而在此消息之前，1月13日，中國優步戰略負責人柳甄稱，優步全球和中國優步兩個融資主體各輪融資中，來自中國投資人的投資額已經接近20億美元。

      擁有了更多的資金，“補貼戰”也在意料之中。在張旭看來，這場價格戰可能還會持續一年左右，未來愈演愈烈的情況下，不排除其他同行也會加入戰局，但兩家最終合作的可能性不大。(國際金融報記者 史燕君 實習生 劉媛媛)